FITUR es rentable pero ¿sostenible?

He tardado un poco es decidirme a escribir sobre la Feria Internacional de Turismo que se realiza en Madrid a finales de Enero, pero hoy he encontrado el momento. Debido a las fechas en las que se realizaba nunca había podido asistir a FITUR porque coincidía con los exámenes de las universidad, pero siempre tuve ganas, como profesional del mundo del turismo, de acercarme a ver que se cocía por la principal feria de turismo que se realiza en nuestro país.

Al llegar a IFEMA y esperar esas largas colas (odio hacer cola), comencé a presentir que lo habría allí dentro no sería de mi agrado. Tras un rudimentario control de seguridad, y otra cola para conseguir mi acreditación, entre en el mundo FITUR. 

Mis sentidos se veían atacados por los llamativos colores de los stand, por su música, incluso de su gastronomía, al principio era divertido, era la novedad, nunca había estado en nada parecido, pero a las dos horas de estar allí mi cabeza se puso en funcionamiento y empezó a pensar, mejor dicho reflexionar, sobre todo lo que pasaba por mis ojos según avanzaba por los pabellones.

Me di cuenta de que todos los stand, mejor o peor decorados, ofrecían lo mismo, folletos y papeles insulsos, ofrecidos por señoritas muy bien vestidas, maquilladas, con muy buena presencia, pero que a duras penas sabían algo de lo que te estaban ofreciendo. Me cuestiono si a duras penas sabían algo...

Me invadía la gula, la ansiedad, quería todos y cada uno de los folletos que me daban, y para ello llevé mi trolley, donde iba cargando cualquiera de los panfletos que en aquel momento me parecían atractivos. Ahora todos ellos descansan en unas bolsas arrumbados en una esquina de mi habitación.

Hoy miro hacia esa esquina y me pregunto, ¿cuántos recursos naturales se habrán utilizado para llevar a cabo tal espectáculo de ostentación?. No soy ni mucho menos investigador, y me parecería de lo más absurdo que alguien invirtiese su tiempo en hacer el estudio,  sería una gran perdida de tiempo, pero la cantidad de millones gastados, la cantidad de papel, plástico, cartón, etc., utilizado en una feria de turismo, cuando el turismo se basa en la mayoría de los casos de la interacción con los recursos naturales del planeta, me parece la mayor aberración, la mayor paradoja, y un crimen directo contra el propio sector. El turismo se tira piedras sobre su propio tejado.

Me hace gracia pesar que Brasil, Costa Rica, Los países Nórdicos, etc.,  alardean de su naturaleza, de sus recursos naturales, y a la vez, ofrecen miles de folletos, y panfletos turísticos. ¿Pero nadie se da cuenta de que esto no es sostenible? que un día esos árboles que utilizan como recurso turístico serán folletos, panfletos, y demás birria publicitaria sin sentido.

Juan Pedraz

El ferrocarril; el transporte sostenible del futuro

Es un hecho que el tren de alta velocidad va comiendo terreno al avión, sobre todo en distancias medias. "Hasta los 700 kilómetros, el ferrocarril de alta velocidad es más competitivo que el avión", comenta Javier Goicoetxea, coordinador de proyectos de la empresa Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF). Precisamente esta empresa concluirá, este mismo año, un proyecto de investigación para desarrollar los ferrocarriles en el futuro.

El Proyecto AVI 2015: Sistema Integrado de Alta Velocidad cien por cien Español para Redes Ferroviarias Interoperables pretende adelantar el futuro, con trenes de alta velocidad seguros, poco contaminantes y con costes de fabricación más reducidos, que permitan viajar desde Cádiz a Moscú sin detenerse ni cambiar de tren ni de vía, a pesar de los diferentes anchos que existen en la actualidad y los distintos sistemas de señalización. Es decir, la idea es que sean interoperables.

La inversión de nuevos enlaces ferroviarios será de 108.760 millones de euros en 2005-2020

Según el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020 (PEIT) español, la inversión de nuevos enlaces ferroviarios será de 108.760 millones de euros en ese periodo, aunque CAF no desvela las cifras de lo que costaría implementar sus desarrollos. Destacan las inversiones de 83.450 millones de euros (33,5% del total) destinadas a Altas Prestaciones, es decir, a la extensión por todo el territorio de la Red de Alta Velocidad y tráfico mixto (que ofrece la posibilidad de que, en una misma vía, circulen trenes de alta velocidad y de mercancías, lo que se llama "vías de alta capacidad").

En todo caso, el hecho de que en España exista un ancho de vía diferente al del resto de Europa (1.674 milímetros, frente a los 1.435 del ancho internacional) no tiene perspectivas de cambiar. "Hasta el año 2050 vamos a tener dos anchos de vía, porque desarrollar una red basada en el ancho internacional va a llevar tiempo", dice Goicoetxea. Todos esos problemas son los que se pretenden superar con el proyecto AVI 2015, que prevé desarrollar un prototipo de tren a partir de 2009 para, en 2015, contar con trenes en circulación.

En opinión de los expertos, es muy probable que en 2015 exista una densa malla de líneas de alta velocidad superpuesta en otra de líneas convencionales. De esta forma, el reto será favorecer el uso de esa doble red con ferrocarriles nuevos que superen las dificultades derivadas de los diferentes anchos, tensiones y sistemas de señalización existentes.

Motores y materiales

Por ese motivo, el objetivo del desarrollo de estos trenes no es tanto el de aumentar la velocidad, sino el de alcanzar mayores prestaciones. Por ello, en el proyecto AVI 2015 han participado seis empresas relacionadas con motores, señalización o materiales, y siete centros de investigación (entre ellos, la Universidad Politécnica de Madrid o la de Zaragoza).

Se están desarrollando suspensiones activas para hacer que las curvas parezcan menos curvas, nuevos sistemas de pendulación que permitan alcanzar más velocidad y reducir el desgaste de las ruedas y materiales más ligeros. David Ranz, portavoz de la compañía Sistemas y Procesos Avanzados (Sispra) dice que, como partícipes en el proyecto AVI 2015, han investigado "materiales compuestos de resinas termoestables con refuerzos de fibra de vidrio y carbono para cabinas, suelos y motores", explica. Una de las ventajas que ofrecen estos materiales, según Ranz, es el ahorro en peso, con la consiguiente disminución del consumo energético y, por lo tanto, del nivel de emisiones.

También se están investigando diseños más aerodinámicos que reduzcan a resistencia al avance en un 10%, y el consumo y el ruido también en un 10%. El proyecto AVI 2015 ha estudiado los vientos cruzados, las ondas de presión en túneles, los sistemas para el carenado de las ruedas y distintas soluciones para el fenómeno del vuelo de balasto, que se produce cuando, debido a la velocidad, la grava que sirve de cama a las vías se ve arrastrada y golpea la carrocería. Las comunicaciones también cambiarán en los próximos años. Gracias a la tecnología Wimax se podrá enlazar con banda ancha los trenes de alta velocidad, incluso en lugares sin cobertura, como los túneles.

En el futuro, el ferrocarril también tendrá sus líneas low cost

Además, en el futuro, y al igual de lo que ocurre en las líneas aéreas, el ferrocarril también tendrá sus líneas low cost. El mercado de transporte ferroviario de pasajeros se liberalizaría en 2010 pero, de momento, ya existen dos operadores en España, Continental Rail, de ACS, y Acciona Rail Services, que transportan mercancías, pero que podrían ser el germen de futuras líneas de pasajeros de bajo coste, para lo que RENFE ya se está preparando. Sus portavoces confirman que se está llevando a cabo una renovación de servicios y flotas, ya que, según la Ley del Sector Ferroviario de 2003, en 2010, la larga distancia y la alta velocidad deberán ser rentables y dejarán de recibir ayuda pública como hasta ahora.

El problema se encuentra en la capacidad de las infraestructuras para absorber tanto tráfico. Pero para eso ya se está desarrollando el ERTMS, un nuevo sistema de circulación para trenes de alta velocidad que permitirá que los trenes circulen uno tras otro cada cinco minutos.

Programa Abraza tus árboles

El Programa Abraza Tus Árboles está diseñado para todos aquellos que disfrutan de la naturaleza y son conscientes de la importancia de conservarla. Si estás interesado en conocer los espacios naturales de España y del mundo, si quieres descubrir sus misterios y maravillas, si te interesa involucrarte en el medio, en los pueblos, sus costumbres y vivir sus atractivos culturales e históricos, participa en los viajes que con dedicación y cuidado diseñamos desde SDL, Investigación y Divulgación del Medio Ambiente, Arawak Viajes, MakaEcotourism y la ONG Bosques Sin Fronteras.

Vive una experiencia única de turismo alternativo

Programa Viajes Todo Árbol


El atractivo principal de nuestros viajes son los árboles singulares. Date el placer de descubrir y conocer los ejemplares más viejos, los más grandes, los más raros, los que guardan en su tronco importantes hechos históricos, tradiciones y leyendas... y disfrutar de los magníficos paisajes donde se encuentran.

Anímate a experimentar nuevas emociones en manos de profesionales

Durante el recorrido nos acompañarán guías especializados que nos ayudarán a conocer más la naturaleza de éstos maravillosos árboles y del entorno que rodea a estos ejemplares.

Ofrecemos un servicio personalizado, en un ambiente cálido y distendido, alejado del turismo tradicional en masa. Los viajes se realizan en grupos reducidos (máximo 30 personas) para minimizarel impacto ambiental del turismo sobre el entorno; y así poder integrarnos en el medio.

Puedes ponerte en contacto con nosotros en:

Buen trabajo de Greenpeace

Ojalá la demolición se haga pronto y sea un ejemplo para que no se vuelva a repetir semejante aberración.

Greenpeace hace desaparecer El Algarrobico

A las 7:00 de la mañana, sesenta activistas de Greenpeace han comenzado a cubrir con una enorme tela verde la fachada del macrohotel de El Algarrobico en Carboneras (Almería). Mientras, escaladores de la organización han colgando una pancarta de 370 m2, con el mensaje " PARQUE NATURAL SIN HOTEL ILEGAL ". Desde mar, dos zódiac de la organización portan banderas con este mismo lema.

Los activistas emplearán más de 18.000 m2 de tela para hacer desaparecer el hotel de 411 habitaciones y más de 20 plantas, construido a tan sólo 14 metros de la ribera del mar y en pleno Parque Natural Cabo de Gata -Níjar.


El pasado mes de septiembre el Ministerio de Medio Ambiente encargó un informe en el que, sin ningún argumento jurídico de peso, se aboga por abandonar el proceso de expropiación.
Hace dos semanas, Greenpeace mostró su rechazo a las conclusiones de la Abogacía del Estado, y ha hecho llegar un escrito sobre sus consideraciones al Presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero.

Me ofrezco voluntario para demoler El Algarrobico

Viaje de las artes, Julio, Recomendado

CARACTERÍSTICAS

Dificultad: Media. Aunque no presenta ninguna dificultad técnica, es una ruta de envergadura, que se desarrolla por un territorio de media / alta montaña. Es un viaje indicado para gente físicamente entrenada y que sale a caminar como mínimo entre 7 y 12 veces al año independientemente de la edad.

Especialmente recomendado para: Imagínate un viaje a pie por el Pirineo catalán desde el Valle de Nuria hasta el mar. Por la ruta que durante siglos han hecho pastores trashumantes, contrabandistas, arrieros, herbolarios.
Imagínate que cada día te sale al encuentro la música, la danza, la poesía; que cada noche alguien te habla de las estrellas o de la vida de la gente que ha andado esos mismos caminos antes que tú.
Un viaje lleno de sorpresas que une arte, geografía humana, senderismo y paisaje. En el que la creación y la naturaleza se ponen de tu parte y caminan a tu paso. En este viaje tú vas a ser protagonista y no simplemente observador, por eso nunca vas a olvidarlo.

“Pirineo, el trekking del arte” es una propuesta conjunta del Centro de Creación Contemporánea Nau Côclea de Camallera y de Makà Ecotourism.

Precio: 790 euros por persona
Incluye: alojamientos en refugio de montaña, hostal, casa rural, bungalow y hotel * todos los desayunos * 6 almuerzos * 3 cenas * guías acompañantes expertos del trekking y las artes * asistencia técnica y logística * vehículo de apoyo y traslado del equipaje * 2 traslados en minibus * participación en todas las propuestas artísticas * seguro de viaje especial de montaña.
No incluye: Tren cremallera de Nuria * 2 almuerzos * 5 cenas * gastos personales.

Duración: 9 días / 8 noches (4 julio – 12 julio 2009)
Lo mejor: Déjate sorprender!
Conoceremos caminando el Pirineo Catalán fronterizo con Francia siguiendo caminos históricos de gran interés paisajístico y cultural. Si realizas este trekking por el Pirineo, deja que las Artes te sorprendan. Participarás en un proyecto singular, nacido de las ilusiones de expertos en naturaleza, aventura, pensamiento, arte y creación.

ACTIVIDADES
A continuación te detallamos la travesía de trekking, pero no podemos revelar los secretos de las propuestas artísticas que te esperan: durante el viaje te saldrán al paso la música, el teatro, la antropología, la risa, el cine, la astronomía, la danza. Nunca sabrás cuando, nunca sabrás donde. Eso sí, muchas veces serás invitado, invitada a participar: a cantar, a bailar, a soñar con los artistas que viajan contigo. Irás descubriendo también, día a día, que hay un artista en cada corazón de caminante, por que caminar es de alguna manera, crear.



Algunas de las actividades de creación programadas en el viaje son:
Teatro y performance con Agnès Mateus y Job Ramos
Herbario de palabras con Clara Garí
Narrativa y antropología con Ángel Mauri
Historia con el Museo Memorial de l’Exili
Poesía y canto improvisado con el Cor de Carxofa
Cine con Christof Farnarier y el pastor “El Pipa”
Astronomía con Toni Guntín

LOCALIZACIÓN

Conoceremos caminando el Pirineo Catalán fronterizo con Francia. El Valle de Ribes, la Alta Garrotxa, la Albera y el Cap de Creus, Lugares que nos permitirán conocer el sistema social y la relación del hombre con el territorio a través de temas relacionados con su evolución histórica. Descubriremos lugares maravillosos que inspiran una atmósfera de creatividad y participaremos en propuestas artísticas de música, danza, teatro, observación de estrellas y mucho más. Cada día será una sorpresa inolvidable!

DESCRIPCIÓN DE LA RUTA

4 julio 2009. SANTUARIO DE NURIA – COMA DE VACA
Nos reuniremos en la estación de tren de Ribes de Freser, donde nuestros guías os estarán esperando. Nos montaremos en el cremallera de Nuria para subir hasta el Santuario donde se inicia la travesía. Tras una explicación genérica del viaje y quizá una primera sorpresa artística, os dejaremos un ratito libre para descubrir el lugar y almorzar antes de iniciar la travesía.
Seguiremos un itinerario muy espectacular y variado que recorre enlairado las intrincadas gargantas el río Freser con tramos aéreos de gran interés paisajístico en un territorio de alta montaña.
Cuando tengamos un momento libre, hoy o quizá mañana, vamos a comenzar la propuesta artística "herbario de palabras" en la que todos estais invitados a participar y que durará todo el viaje. Y pronto van a empezar las sorpresas...por eso es bueno mantenerse alerta!
Duración aproximada del recorrido: 4H
Dificultad: Baja
Desnivel: + 330m // - 227m
Tipo de alojamiento: Refugio de Montaña “Coma de Vaca”. Habitación compartida
Comidas incluidas: Cena.

5 julio 2009. COMA DE VACA – ULL DE TER.
Tras un delicioso desayuno haremos una bonita travesía por la cabecera de la coma de Fresers, de relieve bastante suave, con un paisaje inigualable donde abundan los prados. La subida desde el valle al collado de la Marrana es dura por la inclinación del terreno, pero el esfuerzo es gratamente recompensado por la belleza paisajística del entorno. Al llegar a Ull de Ter nos trasladaremos en vehículo hasta la bonita población de Molló, donde hoy dormiremos en un hotel familiar con un encanto especial.
Duración aproximada del recorrido: 4,30H
Dificultad: Media.
Desnivel: + 500m // - 300m
Tipo de alojamiento: Hotel “Calitxo”. Habitaciones dobles
Comidas incluidas: Desayuno y almuerzo.

6 julio 2009. MOLLO – ROCABRUNA
Desayuno. Hoy realizaremos una excursión corta y fácil, ideal para recuperarnos, disfrutar de la bonita población de Mollo, y darle un mayor protagonismo a las propuestas artísticas. Haremos un bonito recorrido de gran atractivo paisajístico por lugares de gran interés natural y cultural, desde la población de Mollo hasta Rocabruna pasando por el Collado de la Boixera, desde la Vall de Camprodon a la Alta Garrotxa. En algún lugar nos esperan hoy historias de contrabando, de bandoleros y de las guerras carlistas...quien sabe dónde...
Durada aproximada del recorrido: 3h
Dificultad: Baja
Desnivel: +000m // -350m
Tipo de alojamiento: Casa Rural “Tres Pétalos”. Habitaciones compartidas.
Comidas incluidas: Desayuno, almuerzo y cena.

7 Julio 2009. ROCABRUNA – OIX
Desayuno. Hoy en solo unas horas de trayecto vamos a pasar de los suaves prados de pasto a una ruta con espectaculares paisajes, dominados por paredes rocosas, ríos y saltos de agua: es la Garrotxa, un nuevo hábitat poblado de encinas y robles, donde la gente vivió durante siglos del carbón, el corcho y el contrabando. Un lugar de bandoleros y de enormes masías con horno de pan, capilla y capacidad para decenas de personas y animales. Vamos pasar por lugares inolvidables como el magnifico conjunto monumental de Beget, una población de arquitectura medieval e interesante arte románico, o la zona natural de Grau d’Escales donde sentiremos la fuerza de la naturaleza. Llegaremos al encantador pueblo de Oix a media tarde. Además hoy descubriremos quién es Job Ramos...un gran admirador de Werner Herzog que dice llevar tiempo viviendo en Bassegoda. ¿Cómo marcamos los límites entre un trabajo artístico y una romería? mmmmm......
Duración aproximada del recorrido: 6 h
Dificultad: Media
Desnivel: +300m // -670m
Tipo de alojamiento: Hostal de montaña “Hostal de la Rubira”. Habitaciones dobles.
Comida incluidas: Desayuno y almuerzo.

8 Julio 2009. OIX - COLL DE L’ULLAT
Desayuno. Traslado en vehículo desde Oix hasta Coll de l’Ullat, en la Albera del Pirineo Francés. La Albera es el Pirineo más oriental, una tierra de viña, olivo y muros de piedra seca. Por el camino visitaremos algunos de los paisajes de nuestra memoria histórica: el lugar por donde huyeron los republicanos de las tropas de Franco en 1939, donde se guardó por unos días todo el oro del Banco de España Republicano y algunas pinturas del Museo del Prado, por donde huyeron Azaña y Companys.
Tras un delicioso almuerzo, una excursión suave. Subiremos a la cima más alta de la Albera, el Puig Neulós (1257m), un magnifico mirador donde disfrutaremos de una panorámica espectacular.
Duración aproximada del recorrido: 3h
Dificultad: Baja
Desnivel: +319m / -319m
Tipo de alojamiento: Refugio de montaña “Xalet-Refugio Coll de l’Ullat”. Habitaciones compartidas.
Comidas incluidas: Desayuno, almuerzo y cena.

9 Julio 2009. COLL DE L’ULLAT – ESPOLLA
Tras un suculento desayuno iniciaremos la ruta más dura del viaje. Es un recorrido largo que realizaremos sin prisas con numerosas paradas para disfrutar del paisaje y los atractivos culturales del Paraje de Interés Natural de la Albera. Visitaremos en ruta el castillo de Requesens y varias poblaciones, siguiendo caminos locales que guardan en cada esquina un secreto legendario. Y para recompensar nuestro esfuerzo, por la noche nos espera en Espolla una juerga fenomenal! música popular y verso improvisado, jotas, corrandas y garrotines en los que no vais a poder dejar de participar. Risas, ironía y creatividad en una poesía oral que se pierde en la noche de los tiempos.
Duración aproximada del recorrido: 7h
Dificultad: Alta
Desnivel: +482m / -563m
Tipo de alojamiento: Casa Rural. Habitaciones dobles.
Comidas incluidas: Desayuno y almuerzo.

10 Julio 2009. ESPOLLA – SANT QUIRZE DE COLERA – VILAMANISCLE
Desayuno. Bonita excursión de fácil relieve, en la que el antiguo priorato de San Quirze de Colera, y su entorno, nos cautivarán especialmente. El corral de Sant Quirze, hoy restaurante, aumenta el atractivo del lugar ya que ofrece una variada oferta de platos elaborados principalmente a base de carne a la brasa, que podremos degustar. El recorrido desde Empolla nos llevará hasta Vilamaniscle. Y esta noche toca cine. En el Camping de Garriguella donde pasaremos la noche, proyectaremos "El Somni" un documental de Christophe Farnarier sobre el último pastor transhumante del Pla de l'Estany. Christophe estará con nosotros si no surgen imprevistos de rodaje, y va a convencer al pastor "el Pipa", todo un personaje, para que nos acompañe también.
Duración aproximada del recorrido: 4h
Dificultad: Baja
Desnivel: +000m / -065m
Tipo de alojamiento: Bungalow en el Camping “Vell Empordà”. Habitaciones dobles
Comidas incluidas: Desayuno.

11 Julio 2009) VILAMANISCLE – COLERA
Desayuno. La ruta de hoy es la etapa final del viaje, un recorrido entre l’Albera y el Parque Natural del Cap de Creus, donde los Pirineos se funden con el mar. Es un recorrido muy completo en cuanto a la variedad de atractivos con numerosos elementos que explican la relación del hombre con el territorio: monumentos megalíticos, ermitas románicas, castillos centenarios , molinos y ríos. Es una de las más bonitas de la zona. A nuestra llegada nos acogerán Silvy y Ralph de la Galeria de Arte Horizon. Y esta noche, atención! despedida bajo las estrellas con el astronomo Toni Guntín.
Duración aproximada del recorrido: 4.30h
Dificultad: Media
Desnivel: +451m / -604m
Tipo de alojamiento: Hotel la Gambina. Habitaciones dobles.
Comidas incluidas: Desayuno y almuerzo.

12 Julio 2009. COLERA
Desayuno y día libre para disfrutar del lugar y de las posibles propuestas artísticas.
Fin del viaje en Colera , población costera con servicio regular de tren.



Condiciones de Reserva:
• Es necesario el pago del 30% del precio final del viaje por persona en el momento de hacer la reserva para garantizar las plazas.
• Plazas limitadas. Inscripciones desde del día 1 de febrero 2009 hasta al 4 de junio de 2009. Sólo se podrán garantizar las plazas que se hagan reservado dentro de este término y según disponibilidad.
• El pago final del viaje se deberá hacer efectivo antes del 15 de junio 2009.
• Pera hacer reserva se deberán proporcionar los siguientes datos de cada participante: nombre y apellidos, DNI, fecha de nacimiento, dirección, teléfono de contacto, dirección electrónica.

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